Keil- und Nabenscheiben, Keilrippenscheiben

Keilriemen- oder Nabenscheiben sind wesentliche Maschinenelemente, die in einem Keilriemenantrieb benötigt werden. Mittels eines Keilriemens oder Kraftbandes werden damit zwei Wellen miteinander verbunden. Oft wird diese Scheibenart auch Keil- oder Rillenscheibe genannt. Der Werkstoff ist meist Grauguss, häufig als GG-20 oder EN-GJL 200 bezeichnet.


Es gibt diese Scheibenart als:

  • Vollscheibe: volles Material zwischen Nabe und Kranz
  • Bodenscheibe: Material zwischen Nabe und Kranz ausgedreht
  • Armscheibe: Material zwischen Nabe und Kranz lediglich Stege

Im Gegensatz zu Taper-Keilriemenscheiben müssen Naben-Keilriemenscheiben extra gebohrt und genutet werden.


Daher ist eine Keilriemenscheiben für Taperspannbuchsen in der Handhabung einfacher und hat folgende Vorteile:

  • leichte Ausrichtbarkeit der Welle/Nabe-Verbindung
  • einfacher Tausch von Antriebselementen bei Änderung der Anforderung
  • Verwendbarkeit einer Keilscheibe für viele Wellendurchmesser möglich

Alle Taperspannbuchsen haben eine Bohrung inklusive Nut nach DIN. Durch die Nut wird eine Mitnahme der Scheibe durch die Welle unterstützt.

Produkt-Info 
Ausführungenbündig, rückspringend, vorspringend, symmetrisch
Normsiehe PDF
MaterialGrauguss
einsetzbare Riemenprofileklassisch, schmal, ummantelt oder gezahnt
mögliche Rillenzahlsiehe PDF

 

Keilriemenscheiben

Profile
SPZSPASPB SPC


Keilscheiben für Taperspannbuchsen - technische Daten (PDF)

Sonderscheiben auf Anfrage!

Keilrippenscheiben für Taperspannbuchsen

Profile
PJPL


Keilrippen- oder auch Poly-V Scheiben gibt es in verschiedenen Ausführungen und Profilen, als Voll- oder Bodenscheibe. Diese werden nach DIN 7867 gefertigt.

Keilrippenscheiben für Taperspannbuchsen – technische Daten (PDF)